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连杆到底是做什么的
[2021-07-21]连杆机构中的杆，其两端分别与主动件和从动件铰接以传递运动和力。例如，在往复活塞式动力机器和压缩机中，连杆用于连接活塞和曲柄。连杆多为钢片，主体部分截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内安装青铜衬套或滚针轴承，用于安装轴销形成铰链。连杆是汽车发动机中连接活塞和曲轴的重要部件。其作用是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的力传递给曲轴输出动力。
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带你了解连杆的相关知识
[2021-07-16]连杆是连接活塞和曲轴的工具，将活塞施加的力传递给曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成。
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发动机连杆要怎样进行加工
[2021-07-09]连杆是汽油机和柴油机的关键部件，品种多，需求量大，尤其是汽车发动机。今天，网络小编将向你展示一些关于连杆的知识。
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连杆复杂的简单机构
[2021-07-01]连杆机构，也称为低副机构，是机械部件之一。 连杆机构被称为低副机构，因为它是由几个(两个以上)具有确定相对运动的构件通过低副(旋转副或移动副)连接而成的机构。
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连杆常见问题解决方案
[2021-06-24]连杆是汽车发动机的核心部件之一，其失效形式为疲劳断裂和过度变形。通常，疲劳断裂位于连杆上的三个高应力区。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性，以及足够的刚度和韧性。锻造连杆的材料主要是非调质钢，对应力集中比较敏感。所以对连杆形状和过渡圆角要求比较严格。在连杆锻件的生产中，常见的问题包括脱碳、起皱、错位、切边和拉痕，以及因膨胀而产生的熔渣损失。摘要：本文对锻造连杆常见的问题及解决方法进行了阐述，希望能给大家提供参考。
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主连杆分步成形锻造工艺研究
[2021-06-18]主连杆作为坦克发动机的关键部件之一，自生产以来一直受到操作技能、多火加热(天然气炉)和设备精度差的影响，导致锻件废品率高、工人劳动强度大、生产效率低、模具使用寿命短。为了解决这些问题，我在我公司80kJ电液锤生产线上研究了主连杆的分步成形锻造工艺，该生产线配有中频加热炉、辊锻机和315t双点曲柄切边机。
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带你了解技巧改善的常见机构连杆
[2021-06-10]连杆机构是传递机械能的装置，通常是由刚体构件与旋转副、移动副、球面副、球销副、圆柱副或螺旋副中的一个或多个连接而成的机械机构。因为上述连接副属于低副，所以联动机构也叫低副机构。
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连杆轴承故障诊断与排除
[2021-06-03]故障现象： (1)与曲轴轴承轻、轻、短的“铮铮”声相比，怠速时声音较小，中速时更明显，随突然加速而增大; (2)发动机负荷增大时，声音增大; (3)发动机水温变化时，声音不变; (4)熄火后，声音明显减弱或消失。
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连杆的材料与工艺要求讲解
[2021-05-28]1.连杆材料 为了保证连杆在结构较轻的情况下有足够的刚度和强度，一般选用含碳量高的优质中碳结构钢，如40 #钢或45 #钢模锻。中碳合金结构钢，如40Cr、40CrMo、35CrMo等。都用于高速强化发动机。合金钢具有较高的综合力学性能，但当存在产生应力集中的因素时，其抗疲劳性能急剧下降，甚至低至碳钢。
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活塞连杆组的拆卸步骤
[2021-05-21]活塞连杆组的拆卸 从上到下拆卸外围附件。 拆卸气缸盖时，注意从两端到中间对称拧下气缸盖螺栓几次，以免气缸盖变形。
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