故障现象：

  (1)与曲轴轴承轻、轻、短的“铮铮”声相比，怠速时声音较小，中速时更明显，随突然加速而增大;

  (2)发动机负荷增大时，声音增大;

  (3)发动机水温变化时，声音不变;

  (4)熄火后，声音明显减弱或消失。

  故障排除：

  (1)连杆轴承和连杆颈磨损严重，径向间隙过大

  (2)连杆盖螺栓松动或脱落;

  (3)连杆轴承烧伤或脱落;

  (4)连杆小头内孔不圆，连杆颈与连杆轴承接触不良;

  (5)曲轴主油路堵塞，滤清器、过滤器堵塞，旁通阀失灵，油泵失灵，油压不足，轴承润滑不良。

  故障诊断：(1)当异常声音随发动机转速逐渐增大而增大时，可采用快速加速法进行试验，即在从怠速到中速快速加速的瞬间，不仅在注油口处，而且在机体外都能听到节奏清晰、强烈的金属敲击声。如果声音较重，在稍高怠速以上的任何速度区都能听到爆震声;

  (2)熄火试验，在怠速和中速噪声明显的快速加速过程中逐缸进行。如果熄火后气缸的噪音明显减弱或消失，在重新点火的瞬间可以立即出现，可以诊断为连杆轴承套圈;

  (3)连杆轴承圈间歇，大振动位置在缸体中下部(靠近主油路)，用听诊器可以听到明显的敲击声;

  (4)发动机在初始起动时刻或熄火几分钟后重新起动的时刻突然加速。因为机油已经流回油底壳，瞬时润滑不好，异响大;发动机运转几分钟，润滑油进入油路，轴承与轴颈之间能形成良好的油膜，所以噪音略小。随着发动机温度的升高，润滑油的粘度降低，油膜变薄，所以噪声增大。

  故障排除：(1)拆卸检查，如果轴承型号不对，更换;如果方向错误，重新安装连杆盖;

  (2)检查连杆盖螺栓拧紧力矩是否合格，如果松动或力矩不合格，重新安装拧紧;

  (3)拆卸检查连杆轴承，确认轴承表面是否脱落。如有缺陷，立即更换;

  4)拆卸并检查连杆轴承是否异常磨损。如果是，立即检查油系统和供油是否正常。