连杆是汽车发动机的核心部件之一，其失效形式为疲劳断裂和过度变形。通常，疲劳断裂位于连杆上的三个高应力区。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性，以及足够的刚度和韧性。锻造连杆的材料主要是非调质钢，对应力集中比较敏感。所以对连杆形状和过渡圆角要求比较严格。在连杆锻件的生产中，常见的问题包括脱碳、起皱、错位、切边和拉痕，以及因膨胀而产生的熔渣损失。摘要：本文对锻造连杆常见的问题及解决方法进行了阐述，希望能给大家提供参考。

锻造连杆常见问题

锻件脱碳

(1)出现问题。连杆一般要求脱碳0.3mm(部分产品要求脱碳0.2mm)，不允许全部脱碳。非调质钢连杆在生产过程中，容易发生脱碳，超过标准脱碳层的连杆使用寿命会受到影响。脱碳的主要原因是：钢坯温度过高，加热时间过长，在高温料箱内堆积或在炉内长时间保温，反复加热，电热炉升温过快。

解决方案。1)加强生产过程的质量控制，避免物料温度过高、反复加热、物料过紧等。2)改进加热炉，一方面缩短加热时间，另一方面避免坯料在炉的连接部位暴露在空气中;3)增加高温棒冷却输送带，避免高温棒堆积。

锻造折痕

(1)出现问题。连杆表面大多是非加工表面，表面质量要求很高。一旦出现折痕，只能报废，导致连杆废品率高达7%，造成极大浪费。

解决方案。这种折痕主要是由于辊锻模具设计缺陷和使用维护不当造成的，导致坯料或辊坯端部出现缺陷。措施：1)辊锻模的模槽尾部敞开，便于调整辊坯长度，保证辊坯在长度方向完全覆盖模槽;2)优化辊锻模的模槽，使辊坯的分布与锻模槽的对应位置相对应;3)在辊锻机的夹具上喷水，增加去除氧化皮的过程，避免氧化皮堆积后夹住坯料;4)制定辊锻模具的使用、维护和更换规则，避免因模具上的砂眼和疲劳线造成的辊坯缺陷;5)优化连杆辊坯的展平厚度，使辊坯的缺陷排出到飞边，避免从动锻件形成折痕。

锻造误差

(1)出现问题。连杆错位要求较高，错位0.5 mm，部分连杆错位 0.3mm，锻件错位会导致壁厚超差，孔边倒角不均匀，加工后孔内出现黑皮。

解决方案。针对连杆形状和误差类型问题，采取的措施有：1)优化锻模锁紧结构;2)锻模局部补偿设计等。3)改进弹射结构。

连杆是长轴产品。如果模具有足够的空间，将两个侧锁改为四个角锁，可以有效地改善锻件的扭转误差。

小头为楔形连杆，切边冲头孔极易变形，导致分型面上下形状不对称，标记显示锻造误差。通过对模具相应零件的补偿设计，补偿了切边冲头变形，保证误差在公差范围内。

由于连杆上下不同步，变形量不同，肉眼可以发现，变形量大，而少量的变形只有通过检错才能显示出来。采用大小头和皮的锻件剥制方法可以有效避免这类问题。

锻件的切边和拉拔标记

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解决方案。出现切边拉痕的主要原因是切边模的刃口容易产生微小裂纹，当裂纹夹有氧化皮时，锻件上会留下不同深度的划痕，所以改变问题解决切边开裂凹模刃口措施：1)凹模刃口圆;2)凹模刃口表面涂层处理。

实践证明，经过刃口特殊处理后，模具的使用寿命从平均4000件左右提高到平均15000件以上，连杆的切边质量和生产效率大大提高，生产成本得到有效控制。