连杆蹄片包括上连杆蹄片和下连杆蹄片，它们安装在连杆与曲轴的连接部位，起到耐磨、连接、支撑和传动的作用。

连杆蹄组件

装配连杆衬套时，如果有标记，上下两边的标记不能对错，衬套口、油孔、油道的方向不能反过来，螺钉需要达到相应的扭矩。

一种区分连杆上鞋和连杆下鞋的方法

1.根据零件号区分;

比如FVM的连杆瓦栗子，它的OE号可以分为组号、上瓦号、下瓦号，根据OE号很容易区分上下瓦。

2.检查定位唇的方向;

3.有的发动机会因为润滑需要，在连杆上衬套开一个油孔;

4.连杆上靴安装在连杆体内，连杆下靴安装在连杆盖内。

连杆瓦异响原因分析

连杆蹄在使用中，一般需要注意机油的品牌，定期保养，正确操作，不会有问题。但是，由于使用和维护不当，也会造成连杆轴瓦的异常噪音。

连杆轴承异常声音如下：

(1)发动机突然加速时，有持续明显的爆震声，清脆、短促、坚实。噪声随着发动机转速和负荷的增加而增加;

这种噪声在发动机温度变化时变化不大;

怠速中速运转时，可听到“咔嗒”声;

断油试验后，噪声明显降低。

连杆蹄异常声音的判断如下：

逐缸断油试验。从怠速到中速，油门抖动，噪音随着发动机转速的增加而增加。轻摇油门，可以听到“咕嘟”的声音，加油瞬间声音突出，断油声音减小，恢复供油瞬间声音变大。听到这个声音，就可以判断连杆轴瓦在响;

取下加油口盖，可以听到强烈的敲击声;

车辆行驶时，加大油门或从低档换到高档猛加油，就听到发动机的爆震声。

上述三种情况是即使发生烧鞋故障，曲轴仍能继续转动的声音。如果在车辆行驶过程中突然听到“唧、唧”的声音，则是轴瓦缺乏润滑而燃烧融化的声音，应立即停车处理，否则曲轴会锁死，使修理更加困难，成本增加。