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连杆轴承损伤的形式与原因
来源：www.cqlcgs.com 发布时间：2021年01月21日
连杆轴承衬在连杆的大端孔中，以减少曲轴上连杆轴颈的磨损。连杆轴承损坏的方式如下：
(1)间隙增加。这是自然磨损的结果，随着发动机工作时间的增加而增加。当间隙增大时，会产生金属的敲击声。
划痕和擦伤。表面擦伤是由连杆轴颈表面粗糙、油太脏和配合间隙太大造成的。划痕是指机油中有坚硬的杂物，被压力挤压，在轴承表面造成划痕。
裂纹、剥落。轴承合金质量低，夹杂杂质，长时间在“爆燃”条件下工作;或者配合间隙过大，轴承长期运行造成疲劳损坏。
消融和粘连。主要是配合间隙太小，机油不足，机油品质太低，温度太高造成的。粘着是轴承缺油、间隙小造成的划伤，粘着在轴承材料上，造成轴承“拉丝”现象。
腐蚀和气蚀。当机油中的腐蚀介质腐蚀轴承材料的某些元素时，就会发生腐蚀。硫酸、酸蚀气体、高硫燃料油、防冻剂是造成腐蚀的主要介质。气蚀是油膜在振动下一粒一粒地“挤压”轴承“孔”材料，一般发生在非轴承半连杆轴承处。
(1)间隙增加。这是自然磨损的结果，随着发动机工作时间的增加而增加。当间隙增大时，会产生金属的敲击声。
划痕和擦伤。表面擦伤是由连杆轴颈表面粗糙、油太脏和配合间隙太大造成的。划痕是指机油中有坚硬的杂物，被压力挤压，在轴承表面造成划痕。
裂纹、剥落。轴承合金质量低，夹杂杂质，长时间在“爆燃”条件下工作;或者配合间隙过大，轴承长期运行造成疲劳损坏。
消融和粘连。主要是配合间隙太小，机油不足，机油品质太低，温度太高造成的。粘着是轴承缺油、间隙小造成的划伤，粘着在轴承材料上，造成轴承“拉丝”现象。
腐蚀和气蚀。当机油中的腐蚀介质腐蚀轴承材料的某些元素时，就会发生腐蚀。硫酸、酸蚀气体、高硫燃料油、防冻剂是造成腐蚀的主要介质。气蚀是油膜在振动下一粒一粒地“挤压”轴承“孔”材料，一般发生在非轴承半连杆轴承处。
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