连杆形状不规则复杂，难以实现定位。减速机采用细长轴连接，容易变形。对尺寸公差、形位公差、表面粗糙度要求高。连杆的加工过程遵循先面后孔、先基准后其他的原则。连杆是刚性差的零件，所以定位装夹要减少变形对加工精度的影响。

技术特征：

(1)加工大孔。传统工艺是切削后拉削大端孔，或者切削前加工成椭圆形，因为是间歇加工，振动大，刀具磨损快，刀具消耗大。大孔通过胀破工艺加工成圆形。

(2)连杆体和盖分离。传统工艺使用法破碎(或铣削或锯切)，而膨胀工艺是在螺栓孔加工后膨胀。采用涨断工艺后，连杆与连杆盖完全啮合，提高了连杆盖与连杆分离面的结合质量，分离面无需拉削和磨削。由于分离面是完全啮合的，所以不需要增加额外的定位，如螺栓孔定位(或定位环孔)，只需拧紧两个螺栓，就可以省去螺栓孔的精加工。

(3)加工结合面。传统工艺是拉伸断裂后打磨接合面，连杆体/盖定位的组装取决于两个螺栓孔的定位与螺栓定位的定位部分的匹配，因此对螺栓孔及其分离面的垂直度和两个螺栓孔的中心距有严格的要求。连杆和连杆盖装配后，尺寸误差会导致残余应力保留在连杆组件中。

(4)加工螺栓孔。用断裂工艺加工的连杆体/盖的装配定位是以断裂截面定位为基础的，而用传统工艺加土的连杆体/盖的装配定位是依靠两个螺栓孔定位和螺栓定位的定位部分，当连杆用断裂扩径工艺加工时，精度要求大大降低，两个螺栓孔不能同时加工，创造了方便连杆大端孔胀破后，其分离面完全啮合，因此不会受到分离面和螺栓孔加工误差的影响。

(5)螺栓组装。通过带振动料斗的螺栓进料装置、分离装置和带导管和空气喷嘴的进料器进料和安装螺栓，并用安装在齿条式安装支架和液压驱动垂直滑台上的BOSCH快速拧紧机预拧紧螺栓。拧紧至一定设定扭矩时，通过具有等待功能的装置松开螺栓，清洁结合面，拧紧螺栓至要求。

连杆断裂技术在连杆加工的发展史上，断裂技术的发明具有划时代的意义。目前，连杆断裂加工技术在我国已得到广泛应用。大众，上海，大众，一汽，华晨和奇瑞的制造商已经采用了这种连杆技术，一些专业的连杆制造商也开始采用这种技术。

连杆工艺流程：

1.粗磨连杆的两个端面

2.粗镗大头孔，钻小头孔，铣螺栓座面和标记面，钻螺栓孔和螺纹底孔，攻丝

3.激光开槽、开裂、拧紧螺栓和压紧衬套

4.钻深油道孔

5.连杆两端面精磨

6.大小孔精镗倒角，铣阶梯楔面，测量

7.铣大洞

8.清洁连杆

9.分阶段测量、称重和标记