装配连杆组件的意义

  连杆组件由连杆体、连杆盖、连杆螺栓、连杆轴瓦等部件组成。

  连杆的两端，一端为小头，用于安装活塞销以连接活塞;一端为大头，与曲轴的连杆轴颈连接。青铜衬套压在连杆的小头上，套在活塞销上。小头侧面有一定的间隙，防止在工作时卡在销孔座上。连杆小头上方和衬套上有集油孔，与衬套内表面的油槽连接。柴油机工作时，飞溅的机油落入孔中，润滑活塞销和衬套。连杆螺栓是一种特殊的螺栓，用于连接连杆盖和连杆。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆颈一起安装，是发动机重要的配合副之一。发动机大修离不开连杆部件的组装，做好连杆部件的组装对降低发动机故障率具有重要意义。

  组装连杆螺栓和自锁螺母

  连杆大头与曲轴连杆轴颈的连接是柴油发动机重要的组合。连杆螺栓通常承受交替载荷。它们通常由优质合金钢或优质碳钢制成，经过质量调整和热处理后不能用普通螺栓代替，以避免因强度不足而导致疲劳和断裂。在使用过程中，注意检查其紧固性，防止松动;定期拆卸和组装，检查是否有裂纹和过度伸长。如有必要，应及时更换。

  安装连杆螺栓时，应对连杆螺栓进行全面检查，确认无收缩现象，螺纹合格后方可使用。需要注意的是，连杆螺栓和连杆螺母是英国螺纹。安装时，在螺纹上涂一层发动机润滑油，将螺母顺利拧到螺栓上。表1显示了几种型号的连杆螺栓(母)扭矩。装配时应分2~3次，将连杆螺栓交替均匀拧紧至规定扭矩，不要太大或太小，以免在工作中造成连杆螺栓断裂等事故。

  为防止螺栓松动，用开口销、锁片或锁紧铁丝锁紧连杆。自锁螺母目前广泛应用于发动机。

  拧紧自锁螺母时，螺栓拉动螺母，螺母的支撑平面产生反作用力。由于螺母底面为凹形，支撑面的平均直径大于螺纹的平均直径，因此产生弯曲扭矩，使螺母槽的上端向内弯曲并自锁。此外，螺母的开槽偏向于正六角形的每一端，使开槽后端的厚度大于前端的厚度。因此，如果前端的拧紧量大于后端的拧紧量，则螺母沿松动方向旋转时阻力更大，导致第二层自锁。实践证明，只要按照规定的扭矩拧紧，这种自锁螺母的自锁效果是可靠的。自锁螺母反复拧紧松动后，其自锁能力自然下降。因此，在大修期间应更换连杆自锁螺母。