汽车连杆工艺要求。

  汽车连杆是机构两端与主动和从动部件铰接以传递运动和力的部件。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能;它还需要足够的钢和韧性。

  然后，我们来看看新思铂睿和新Sedona之间使用的汽车连杆:

  新思铂瑞采用与讴歌TLX相同的底盘设计，前悬架采用高性能滑柱麦弗逊独立悬架和水平稳定杆，后悬架采用多连杆独立悬架和水平稳定杆底盘结构。运动底盘调整，高速行驶稳定坚实，控制准确，乘坐舒适安静，实现未有的驾驶质量。

  新款Sedona车型将继续目前GrandVQ-R多连杆独立后悬架的配置，以确保更好的舒适性和操控性。从第二排滑动门到第三排车窗，沿线呈阶梯式布局，延续了KV7概念车的设计理念。

  在传统的连杆加工工艺中，其材料一般采用45钢、40cr或40mnb等调质钢，硬度较高。合金钢强度高，但对应力集中非常敏感。因此，在连杆形状、过圆角等方面需要严格要求还应注意表面加工质量，以提高疲劳强度，否则高强度合金钢的应用无法达到预期效果。