1.活塞敲击汽缸

敲击气缸的异常噪音通常发生在机体的上部，类似于用小锤敲击混凝土空气时产生的有节奏的“咔嗒”声。低温空转时，声音明显清晰;温度升高后，声音减弱并消失;快速加速时间声音

气缸爆震有几个主要原因：活塞和气缸装配不当或磨损导致配合间隙过大;光滑度差使活塞直接接触气缸壁;连杆变形引起的活塞偏心磨损改变了间隙。

诊断方法是逐缸断油。如果油缸断油，声音明显减小或消失，当供油恢复时，可以听到明显的“咔嗒”声，这表明油缸活塞敲击油缸。

2.活塞销异常声音

活塞销的异响发生在机体上部，如两个钢球碰撞产生的“特特”声。怠速或中速以下时，声音正常清晰;当温度升高时，噪声通常变化不大，有时会更明显，这是与活塞敲击气缸的异常噪声的主要区别。

活塞销异响的主要原因有：(1)活塞销和连杆衬套因光洁度差而过度磨损，配合间隙过大;活塞销上的卡环松动，使活塞销自由移动;在维修过程中定位，连杆衬套的尺寸控制不正确，导致衬套与连杆配合不良;修理时，衬套没有按规范要求压入连杆小头。

如果柴油机在低温怠速时能听到持续的噪音，当转速升到中速时噪音消失，当某个气缸的油被切断时，但在供油恢复后噪音又恢复，则可以判断活塞销与气缸连杆衬套孔之间的间隙过大。

如果柴油机在一定的速度下发出噪音，当油被一个气缸接一个气缸地切断时，噪音会减弱并变得杂乱;恢复供油后，噪音恢复。此时，可以判断活塞销与气缸活塞销座孔之间的配合间隙过大。

如果有持续不清晰的声音，通常是由于活塞销与活塞销座孔之间以及活塞销与连杆衬套孔之间的间隙较大造成的。如果偶尔出现爆震声，可以判断活塞销的卡环断裂或缺失。

3.连杆轴异常声音

异响发生在身体中部，其声音特征为“当当”声和“格格”声。当柴油机突然加速时，会有持续明显的“当当”敲击声，声音响亮、快速、坚实，并随着柴油机转速和负荷的增加而增加;当柴油机温度变化时，噪声变化不大;在怠速和中速运行时，您可以听到“咔嗒”声;在断油实验中，噪声明显减弱。

连杆轴异响的主要原因是：连杆轴颈与连杆瓦的配合间隙不符合规格，油品牌不对或输油管道泄漏，使连杆瓦磨损加速，造成瓦烧;连杆瓦的质量或装置有问题，导致连杆瓦变形，合金散落燃烧;连杆大端内孔磨损、轴瓦失圆、油孔堵塞、轴颈椭圆、连杆轴瓦与轴颈接触不良都会造成连杆轴异常噪音。

如果满足以下条件，可以认为连杆轴异常：逐渐加大油门，使柴油机从怠速运转到中速，噪声随柴油机转速的增加而增加;慢慢加大油门，就能听到“格格”的声音，加油时声音更明显;当某一气缸断油时，噪音降低，当供油恢复时，噪音立即恢复;拆下机油加注口盖时，您可以听到强烈的“当当”敲击声;柴油机

柴油机高速运转时，噪音明显，机体振动大，油压明显下降，表明主轴瓦严重松动或合金散落;柴油机在怠速或中低速时噪音明显，在高速时噪音变得杂乱，可能是曲轴弯曲;柴油机以中低速运转。如果在加速过程中噪音变得更大，可以推断主轴松动并打开。