引擎连杆轴承噪声的主要特点：

  (1)突然加速时有连续明显的敲击声，声音似材“咔嗒”。

  (2)怠速时可以听到这种声音，但中速时明显，高速时反而不明显。.

  当发动机温度发生变化时，噪音没有任何变化。

  (4)气缸断火后，噪音会明显减弱或消失。

  造成连杆轴承噪声的主要原因：

  (1)连杆轴颈与连杆轴承配合间隙过大是造成连杆轴承噪音的主要原因。

  (2)润滑不良导致连杆轴承烧损，产生连杆轴承噪音.润滑不良的原因通常是润滑油不足，油道堵塞，或润滑油变质等。.

  (3)由于连杆轴承间隙过小或轴承质量不佳，合金脱落，导致轴承烧损，产生噪音。

  诊断连杆轴承噪音的方法：

  (1)当这种噪音出现时，发动机可以怠速运行，并逐缸进行停火试验。然后，油门从怠速到中速抖动，抖动油门时可以清晰地听到“咔嗒”的声音。在停火试验中，有明显的上缸现象，可以在复火的瞬间灵敏地恢复噪音，可以断定大气缸连杆轴承的噪音。.

  (2)车辆在行驶过程中，如果加大油门，可以听到微小的“咔嗒”声，而在减少油门或减轻负荷时，噪音可以减小或消失，这通常是连杆轴承噪音的初始征兆。如果在车辆行驶过程中突然听到发动机的声音，似乎是在没有润滑剂的情况下，用大钻头钻在硬钢件上时发出的声音，通常是燃烧轴承缺油的声音。当这种噪音发生时，轴承可能会被烧坏并抱住。

  检查连杆轴承的噪音时，不要摇晃太多油门，发动机的运转时间也不要太长，以免造成捣缸事故。