近年来，随着汽车制造业的不断发展，汽车和零部件制造业已经成为刀具行业大、重要的客户。汽车发动机作为汽车的“心脏”，在整车加工中也发挥着重要作用，其加工技术要求也高于普通零部件。连杆机构(LinkageMechanism)又称低副机构，是机械组成部分之一，是指由几个(两个以上)确定相对运动的部件通过低副(转动副或移动副)连接而成的机构。

  连杆是汽车发动机的重要组成部分。它连接活塞和曲轴，传递活塞的往复运动，带动曲轴的旋转运动，输出发动机的功率。连杆需要足够的强度和刚性来应对膨胀气体的交变压力和惯性力，因此连杆的加工精度会直接影响柴油发动机的性能，因此连杆内孔的精密加工选择也很重要。

  ——新潮珩磨采用精密内孔——

  珩磨工艺的定义:珩磨工艺是一种以加工面为导向的精孔加工工艺，在一定的进给压力下，通过工具和零件的相对运动去除加工余量，其切割轨迹为交叉网格的精孔加工工艺。

  珩磨加工原理:珩磨是指利用安装在珩磨头周围的一个或多个油石，由开启机构沿路向上开启油石，使其压入工件孔壁，从而产生一定的接触面。同时，珩磨头旋转并往复运动。零件不动;或者珩磨头只做旋转运动，工件往复运动，从而实现珩磨。

  珩磨有三种切削方式：定压进给珩磨，定量进给珩磨，定压进给珩磨。

  珩磨加工的特点：

  1、加工精度高：尤其是一些中小型通孔，圆柱度可达0.001毫米。

  2、表面质量好：表面为交叉网纹，有利于润滑油的储存和油膜的保持。

  3、加工范围广：主要加工各种圆柱形孔：通孔、轴向和径向间断孔

  4、减少了切削余量。

  5、强纠孔能力:通过消除小加工余量，可以大大提高孔和外圆的尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度和表面粗糙度。