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连杆具有怎样的结构及作用
来源：www.cqlcgs.com 发布时间：2022年07月27日
连杆的结构及功能
连杆是一种细长的可变截面非圆形杆件，其杆体截面从大头到小头逐渐变小，以适应工作中动荷载的急剧变化。它由连杆大头组成.杆体和连杆的小头由三部分组成。连杆的大头是分开的。一半与杆体集成，一半为连杆盖。连杆盖采用螺栓和螺母与曲轴主轴颈组装。
连杆是连接活塞和曲轴，将活塞的力传递到曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。它是汽车发动机的主要传动部件之一主要传动部件之一将作用于活塞顶部的膨胀气体压力传递给曲轴，并将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。
工件材料及毛坯
连杆材料大多选用高强度45钢.40Dr钢等。，并通过质量调整处理来提高切削性能和抗冲击性。45钢的硬度要求是HB217～293，40Dr为HB223~280，还有采用球墨铸铁和粉末冶金技术，可以降低毛坯成本。
钢连杆的毛坯一般是锻造生产的，毛坯有两种形式:一种是身体.单独锻造盖子;另一种是身体;.盖锻成一体，在加工过程中切割或采用膨胀断裂工艺将其膨胀断裂。此外，为了避免毛坯缺陷，需要100%的硬度测量和探伤。
连杆是一种细长的可变截面非圆形杆件，其杆体截面从大头到小头逐渐变小，以适应工作中动荷载的急剧变化。它由连杆大头组成.杆体和连杆的小头由三部分组成。连杆的大头是分开的。一半与杆体集成，一半为连杆盖。连杆盖采用螺栓和螺母与曲轴主轴颈组装。
连杆是连接活塞和曲轴，将活塞的力传递到曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。它是汽车发动机的主要传动部件之一主要传动部件之一将作用于活塞顶部的膨胀气体压力传递给曲轴，并将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。
工件材料及毛坯
连杆材料大多选用高强度45钢.40Dr钢等。，并通过质量调整处理来提高切削性能和抗冲击性。45钢的硬度要求是HB217～293，40Dr为HB223~280，还有采用球墨铸铁和粉末冶金技术，可以降低毛坯成本。
钢连杆的毛坯一般是锻造生产的，毛坯有两种形式:一种是身体.单独锻造盖子;另一种是身体;.盖锻成一体，在加工过程中切割或采用膨胀断裂工艺将其膨胀断裂。此外，为了避免毛坯缺陷，需要100%的硬度测量和探伤。
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